แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: คู่มือการซื้อกะลาสีเรือ

แอนดรูว์อธิบายว่าทำไมควรเลือกคุณภาพเมื่อติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตที่ดีที่สุดในท้องตลาด
แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบากว่ากรดตะกั่วมาก และในทางทฤษฎีมีความจุเกือบสองเท่าของกรดตะกั่ว
กุญแจสู่ความสำเร็จอย่างแท้จริงในการติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน สำหรับผู้ที่ต้องการใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ใหม่กว่า หรือแม้แต่อุทิศตนให้กับเรือไฟฟ้า คือการใช้ระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (BMS) ระดับแนวหน้าเช่นเดียวกัน คุณภาพชั้นหนึ่ง
BMS ที่ดีที่สุดจะปรับให้เหมาะกับสถานการณ์การติดตั้ง ในขณะที่ BMS ที่แย่ที่สุดจะเป็นเพียงการป้องกันแบบคร่าว ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายทั้งหมด
หากเป้าหมายของคุณคือการมีระบบจัดเก็บพลังงานที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ และทนทานบนเครื่อง อย่าพยายามประหยัดเงินใน BMS
แต่ที่เลวร้ายกว่านั้น ในกรณีของอุปกรณ์ลิเธียมไอออน ในระยะยาว การใช้ส่วนประกอบที่ผลิตไม่ดีและราคาถูกไม่เพียงแต่จะเสียเงินจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดความเสี่ยงในการเกิดอัคคีภัยบนเครื่องอีกด้วย
แบตเตอรี่ LiFePO4 ได้รับการโฆษณาว่าเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบ "เสียบปลั๊ก" ในอุดมคติโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ชาร์จเพิ่มเติม
มีการกล่าวกันว่าเข้ากันได้กับเครื่องชาร์จกรดตะกั่วและตัวแปลง DC-to-DC ทั้งหมดในตลาดปัจจุบันพวกเขามี BMS ในตัวที่สามารถตรวจสอบและควบคุมฟังก์ชั่นการชาร์จและการคายประจุเพื่อความปลอดภัยสูงสุด ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
LiFePO4 มีน้ำหนักเบากว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเทียบเท่าถึง 35% และมีขนาดเล็กกว่า 40%มีความสามารถในการจ่ายไฟสูง (<1kW/120A) อัตราการชาร์จ 1C และความสามารถในการให้บริการสูงถึง 2,750 รอบภายใต้ 90% DoD หรือสูงถึง 5,000-50%% ทบรอบ
Victron บริษัทสัญชาติเนเธอร์แลนด์เป็นที่รู้จักในด้านผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าคุณภาพสูง โดยจัดหาแบตเตอรี่ LFP แบบ "ปลั๊กอิน" ความจุ 60-300Ah เหมาะสำหรับการติดตั้ง 12.8 หรือ 25.6V เมื่อปล่อยประจุไฟฟ้าถึง 80% ของ DoD หรือสูงสุด 5,000 รอบ ก็สามารถ ให้ 2,500 เพียง 50% ต่อรอบ
สมาร์ทแท็กหมายความว่าสามารถใช้โมดูล Bluetooth ในตัวสำหรับการตรวจสอบระยะไกล แต่ต้องใช้ Victron VE.Bus BMS ภายนอก
ขีดจำกัดการคายประจุในปัจจุบันคือ 100A ต่อ 100Ah และจำนวนแบตเตอรี่สูงสุดต่อขนานคือ 5
แบตเตอรี่ LFP สำหรับเปลี่ยนทดแทนแบบเสียบปลั๊กเหล่านี้มี BMS ในตัวและหม้อน้ำที่ไม่เหมือนใครเพื่อทำให้แบตเตอรี่เย็นลงในขณะที่กำลังชาร์จ
แบตเตอรี่ IHT "ปลั๊กอิน" 100Ah LiFePo4 จาก Battle Born แบรนด์ LFP ที่รู้จักกันดีในสหรัฐอเมริกาสามารถรับการชาร์จ 1C และกระแสไฟ 100A (สูงสุด 200A ในเวลาเพียง 3 วินาที) โดยไม่มีความเสียหาย
นอกจากนี้ยังมี BMS ในตัวที่ครอบคลุมซึ่งสามารถจัดการเกณฑ์แรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิ ความสมดุลของแบตเตอรี่ และป้องกันการลัดวงจร
เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Firefly รวมถึงโฟมที่มีรูพรุนจากคาร์บอนซึ่งมีเซลล์เปิดหลายพันเซลล์ที่กระจายอิเล็กโทรไลต์ของกรดซัลฟิวริกไปทั่วบริเวณกว้างขึ้น เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเคมีกรดตะกั่ว
"แบตเตอรี่ขนาดเล็ก" ในโครงสร้างอิเล็กโทรไลต์โฟมคาร์บอนสามารถบรรลุอัตราการปล่อยกระแสไฟฟ้าที่สูงขึ้น เพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน และยืดอายุวงจร (<3x)
นอกจากนี้ยังช่วยให้ชาร์จได้เร็วกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิม ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งเมื่อชาร์จจากแหล่งชาร์จที่มีระยะเวลาจำกัด เช่น แสงอาทิตย์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
หิ่งห้อยมีความทนทานสูงต่อซัลเฟตและสามารถใช้กับเครื่องชาร์จกรดตะกั่วแบบหลายขั้นตอนมาตรฐานและเครื่องควบคุมกระแสสลับ
ในแบตเตอรี่แผ่นใยแก้วชนิดดูดซับรอบลึก (AGM) นี้ แคโทดคาร์บอนได้รับการกล่าวขานว่าช่วยเพิ่มการรับประจุ ซึ่งจะช่วยเร่งกระบวนการชาร์จแบบแบทช์ เพิ่มจำนวนรอบที่มีอยู่ และลดซัลเฟตที่ทำลายล้างของแผ่นเพลต
แบตเตอรี่ตะกั่วคริสตัลเป็นกรดตะกั่วแบบปิดผนึก (SLA) ที่ใช้อิเล็กโทรไลต์กรด SiO2 ที่เป็นนวัตกรรมใหม่และไม่กัดกร่อน ซึ่งจะตกผลึกเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้แข็งแกร่งขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพ
แผ่นอิเล็กโทรดตะกั่ว-แคลเซียม-ซีลีเนียมที่มีความบริสุทธิ์สูงและอิเล็กโทรไลต์ถูกจัดเก็บไว้ในแผ่นไมโครพรุน ดังนั้นความเร็วในการชาร์จของแบตเตอรี่จึงเป็นสองเท่าของ SLA ทั่วไป การปล่อยประจุจะลึกขึ้น รอบจึงถี่ขึ้น และมีการใช้งานที่มากขึ้น อุณหภูมิสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่า AGM อื่นๆ จำนวนมากมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า
กัปตันและผู้เชี่ยวชาญเรือยอทช์ที่มีประสบการณ์จะให้คำแนะนำแก่นักเดินเรือในประเด็นต่างๆ
เทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์ล่าสุดช่วยให้การล่องเรือแบบพอเพียงบรรลุผลได้ง่ายขึ้นDuncan Kent ให้เรื่องราวภายในของทุกสิ่งที่คุณต้องการ...
Duncan Kent ศึกษาเทคโนโลยีที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมและอธิบายปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อจับคู่กับการจัดการ...
โดยใช้เทคโนโลยีสะอาดที่ไม่มีสารแคดเมียมหรือพลวง ทำให้แบตเตอรี่ตะกั่วคริสตัลสามารถรีไซเคิลได้ถึง 99% และที่สำคัญ จัดเป็นการขนส่งที่ไม่เป็นอันตราย