ข้อดีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต
1. การปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย
พันธะ PO ในผลึกลิเธียมเหล็กฟอสเฟตนั้นเสถียรและย่อยสลายได้ยากแม้ที่อุณหภูมิสูงหรือการชาร์จมากเกินไป ก็จะไม่ยุบตัวและเกิดความร้อนเหมือนลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์หรือสร้างสารออกซิไดซ์ที่แรง จึงมีความปลอดภัยที่ดีรายงานระบุว่าในการปฏิบัติงานจริง พบตัวอย่างจำนวนเล็กน้อยที่กำลังลุกไหม้ในการทดลองฝังเข็มหรือไฟฟ้าลัดวงจร แต่ไม่มีการระเบิดปรากฏการณ์การระเบิดถึงกระนั้นก็ตาม ความปลอดภัยในการชาร์จไฟเกินก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมากเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์อิเล็กโทรไลต์เหลวทั่วไป
2. การปรับปรุงอายุการใช้งาน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตหมายถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตเป็นวัสดุอิเล็กโทรดขั้วบวก
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีอายุการใช้งานยาวนานคือประมาณ 300 ครั้ง และสูงสุดคือ 500 ครั้ง ในขณะที่อายุการใช้งานของแบตเตอรี่พลังงานลิเธียมไอรอนฟอสเฟตสามารถมากกว่า 2,000 ครั้ง และการชาร์จแบบมาตรฐาน (อัตรา 5 ชั่วโมง) ใช้งานได้ถึง 2,000 ครั้งแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่มีคุณภาพเท่ากันคือ "ครึ่งปีใหม่ ครึ่งปีเก่า และการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาครึ่งปี" ซึ่งมากที่สุดคือ 1~1.5 ปี และใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน อายุการใช้งานตามทฤษฎีจะอยู่ที่ 7~8 ปีเมื่อพิจารณาอย่างครอบคลุมแล้ว อัตราส่วนประสิทธิภาพต่อราคาในทางทฤษฎีจะมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดถึง 4 เท่าการคายประจุกระแสสูงสามารถชาร์จและคายประจุกระแสสูง 2C ได้อย่างรวดเร็วภายใต้เครื่องชาร์จพิเศษ แบตเตอรี่สามารถชาร์จจนเต็มภายใน 40 นาทีของการชาร์จ 1.5C และกระแสไฟเริ่มต้นสามารถสูงถึง 2C แต่แบตเตอรี่กรดตะกั่วไม่มีประสิทธิภาพนี้
3. ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงดี
จุดสูงสุดของความร้อนไฟฟ้าของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถสูงถึง 350 ℃ -500 ℃ ในขณะที่ลิเธียมแมงกาเนตและลิเธียมโคบอลเตตอยู่ที่ประมาณ 200 ℃เท่านั้นช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง (-20C–75C) พร้อมความทนทานต่ออุณหภูมิสูง ค่าสูงสุดของความร้อนไฟฟ้าของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถสูงถึง 350°C-500°C ในขณะที่ลิเธียมแมงกาเนตและลิเธียมโคบอลเตตอยู่ที่ประมาณ 200°C เท่านั้น
4. ความจุขนาดใหญ่
แบตเตอรี่มักจะทำงานภายใต้เงื่อนไขของการชาร์จเต็ม และความจุจะลดลงต่ำกว่าความจุที่กำหนดอย่างรวดเร็วปรากฏการณ์นี้เรียกว่าเอฟเฟกต์หน่วยความจำเช่นเดียวกับแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์และนิกเกิลแคดเมียม มีหน่วยความจำ แต่แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตไม่มีปรากฏการณ์นี้ไม่ว่าแบตเตอรี่จะอยู่ในสถานะใดก็สามารถใช้งานได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องคายประจุก่อนชาร์จ
5. น้ำหนักเบา
ปริมาตรของแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตที่มีคุณสมบัติและความจุเหมือนกันคือ 2/3 ของปริมาตรของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด และน้ำหนักคือ 1/3 ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
6. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
โดยทั่วไปถือว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตปราศจากโลหะหนักและโลหะหายาก (แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ต้องใช้โลหะหายาก) ไม่เป็นพิษ (ได้รับการรับรองจาก SGS) ไม่ก่อมลพิษ เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ RoHS ของยุโรป และเป็นสิ่งที่แน่นอน ใบรับรองแบตเตอรี่สีเขียวดังนั้น สาเหตุที่แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นที่ชื่นชอบของอุตสาหกรรมส่วนใหญ่มาจากการพิจารณาถึงการปกป้องสิ่งแวดล้อมดังนั้น แบตเตอรี่จึงรวมอยู่ในแผนพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงแห่งชาติ "863" ในช่วง "แผนห้าปีที่สิบ" และกลายเป็นโครงการหลักที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐเมื่อจีนเข้าร่วม WTO ปริมาณการส่งออกจักรยานไฟฟ้าของจีนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และจักรยานไฟฟ้าที่เข้าสู่ยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะต้องติดตั้งแบตเตอรี่ที่ไม่ก่อมลพิษ
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่ามลพิษทางสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดส่วนใหญ่เกิดขึ้นในกระบวนการผลิตที่ไม่ได้มาตรฐานและกระบวนการรีไซเคิลขององค์กรต่างๆในทำนองเดียวกัน แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ แต่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหามลพิษจากโลหะหนักได้ตะกั่ว สารหนู แคดเมียม ปรอท โครเมียม ฯลฯ ในกระบวนการผลิตวัสดุโลหะอาจถูกปล่อยออกเป็นฝุ่นและน้ำตัวแบตเตอรี่เองเป็นสารเคมี ดังนั้น อาจทำให้เกิดมลพิษได้ 2 ประเภท หนึ่งคือ มลพิษของเสียจากกระบวนการในโครงการผลิตอีกประการหนึ่งคือมลพิษของแบตเตอรี่หลังจากการทิ้ง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตก็มีข้อบกพร่องเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำไม่ดี ความหนาแน่นของการแตะของวัสดุอิเล็กโทรดขั้วบวกต่ำ และปริมาตรของแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตที่มีความจุเท่ากันจะมีขนาดใหญ่กว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เช่น ลิเธียม โคบอลต์ออกไซด์ ดังนั้นจึงไม่มีข้อได้เปรียบในแบตเตอรี่ขนาดเล็กเมื่อใช้ในแบตเตอรี่พลังงาน แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต เช่นเดียวกับแบตเตอรี่อื่นๆ จะต้องเผชิญกับปัญหาความสม่ำเสมอของแบตเตอรี่
เวลาโพสต์: 26 ก.ย.-2565